Perustettu heinäkuussa 2024, Kiina Piikarbidi DPF-katalysaattori Toimittajat ja Tukkumyynti Piikarbidi DPF-katalysaattori Tehdas,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. on korkean teknologian yritys, joka on erikoistunut kolmitiekatalysaattorien pinnoitukseen ja myyntiin. Se toimii syvällisesti uusien materiaalien alalla.
Yritys seuraa jatkuvasti alan kehitystä, oppii ja hyödyntää kotimaisten ja ulkomaisten kollegoiden kehittyneitä kaavoja ja kypsiä teknologioita. Syvällisen tutkimuksen ja valtavirran kaavojen lokalisoinnin avulla se säätää tarkasti harvinaisten maametallien, jalometallien ja ei-jalometallien raaka-aineiden suhteita varmistaakseen, että pinnoitetuilla kantajilla on vakaa katalyyttinen aktiivisuus ja luotettava suorituskyky.
Yrityksen tuotevalikoima kattaa useita eri spesifikaatioita ja malleja, ja sen tuotteet ja teknologiat soveltuvat autoihin, moottoripyöriin, yleismoottoreihin, rakennuskoneisiin, merivoimanlähteisiin, generaattorisarjoihin, maatalouskoneisiin ja muille aloille.
Tulevaisuudessa yritys jatkaa edistyneen alan kokemuksen oppimista, optimoi tuotantoa ja palveluita sekä edistää hiilidioksidipäästöjen huippu- ja neutraaliustavoitteiden saavuttamista Kiinassa ja maailmalla.
Piikarbidi DPF-katalysaattori on hiukkasten suodatuslaite, jossa yhdistyvät korkea mekaaninen lujuus, erinomainen lämmönjohtavuus ja erinomainen regeneraatiostabiliteetti. Se on yksi tasapainoisimmista tuotteista dieselin jälkikäsittelyjärjestelmissä rakenteellisesti ja kemiallisesti. Sen ydinsubstraatti on valmistettu erittäin puhtaasta piikarbidista (SiC), joka on sintrattu korkeissa lämpötiloissa säännöllisen hunajakennokanavarakenteen muodostamiseksi. Kunkin kanavan tulo- ja poistopäät on vuorotellen tulpattu, pakottaa pakokaasun kulkemaan huokoisten seinien läpi, mikä sitoo tehokkaasti nokihiukkasia.
Piikarbidin lämmönjohtavuus on huomattavasti korkeampi kuin kordieriitin, jolloin DPF voi jakaa lämpöä nopeasti ja tasaisesti regeneraation aikana, mikä estää paikallisen ylikuumenemisen, joka voi johtaa halkeamiin tai sulamiseen. Pinta on tyypillisesti päällystetty katalyyttisesti aktiivisella kerroksella, joka voi sisältää erityyppisiä metallikatalyyttijärjestelmiä sovelluksesta riippuen – jalometallityyppejä (kuten Pt, Pd) tai ei-jalometallityyppejä (kuten CeO2, Fe2O3, MnOx jne.). Tämä rakenne ei ainoastaan edistä matalan lämpötilan reaktiota NO₂:n ja noen välillä passiivisen regeneraation aikana, vaan myös alentaa vaadittua regenerointilämpötilaa aktiivisen regeneroinnin aikana, minimoiden tehokkaasti polttoaineenkulutuksen ja lämpöjännityksen riskit.
SiC DPF-katalysaattorin suodatustehokkuus voi pysyä vakaasti yli 95 %:ssa, samalla kun se säilyttää alhaisen vastapaineen nousunopeuden ja vahvan tuhkan kertymisen vastustuskyvyn. Sen erinomaisen mekaanisen vakauden ansiosta se kestää toistuvia regenerointijaksoja ja korkean lämpötilan iskuja, mikä tekee siitä erityisen sopivan raskaisiin ajoneuvoihin, pitkän matkan kuljetuksiin ja maastodiesellaitteisiin. Yhdessä edistyneiden pinnoitustekniikoiden ja tasaisen ilmavirran jakautumisen kanssa SiC DPF -katalysaattori ei ainoastaan takaa pitkän aikavälin päästöjen noudattamista, vaan myös pidentää järjestelmän käyttöikää ja vähentää ylläpitokustannuksia. Se toimii yhtenä keskeisistä ydinkomponenteista nykyaikaisissa dieselin jälkikäsittelyjärjestelmissä.
