Perustettu heinäkuussa 2024, Kiina Suurikokoinen katalyyttiyksikkö Toimittajat ja Tukkumyynti Suurikokoinen katalyyttiyksikkö Tehdas,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. on korkean teknologian yritys, joka on erikoistunut kolmitiekatalysaattorien pinnoitukseen ja myyntiin. Se toimii syvällisesti uusien materiaalien alalla.
Yritys seuraa jatkuvasti alan kehitystä, oppii ja hyödyntää kotimaisten ja ulkomaisten kollegoiden kehittyneitä kaavoja ja kypsiä teknologioita. Syvällisen tutkimuksen ja valtavirran kaavojen lokalisoinnin avulla se säätää tarkasti harvinaisten maametallien, jalometallien ja ei-jalometallien raaka-aineiden suhteita varmistaakseen, että pinnoitetuilla kantajilla on vakaa katalyyttinen aktiivisuus ja luotettava suorituskyky.
Yrityksen tuotevalikoima kattaa useita eri spesifikaatioita ja malleja, ja sen tuotteet ja teknologiat soveltuvat autoihin, moottoripyöriin, yleismoottoreihin, rakennuskoneisiin, merivoimanlähteisiin, generaattorisarjoihin, maatalouskoneisiin ja muille aloille.
Tulevaisuudessa yritys jatkaa edistyneen alan kokemuksen oppimista, optimoi tuotantoa ja palveluita sekä edistää hiilidioksidipäästöjen huippu- ja neutraaliustavoitteiden saavuttamista Kiinassa ja maailmalla.
Suurissa generaattorisarjoissa käytetty kolmisuuntainen katalysaattori on avainlaite, joka varmistaa, että nämä "tehoa nälkäiset pedot" voivat tuottaa vakaata sähköä täyttäen silti tiukat ympäristömääräykset.
1. Kolmisuuntaisten katalyyttien toimintaperiaatteet ja suuria generaattorisarjoja koskevat huomiot
Suurissa generaattoreissa käytetty kolmitiekatalysaattori (TWC) perustuu katalyyttisiin hapetus-pelkistysreaktioihin, jotka muuttavat kolme suurta haitallista pakokaasusaastetta - hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC) ja typen oksidit (NOx) - vaarattomaksi hiilidioksidiksi (CO₂), vedeksi (N₂) ja typeksi.
Tehokkaan toiminnan varmistamiseksi useat kriittiset olosuhteet ovat välttämättömiä:
(1) Tarkka ilma-polttoainesuhteen säätö:
Sen on toimittava yhdessä suljetun kierron elektronisen polttoaineen ruiskutusmoottorin kanssa. Happianturin ja ECU:n (Engine Control Unit) antaman palautteen ansiosta ilma-polttoainesuhde on pidettävä tarkasti hyvin kapeassa ikkunassa lähellä stoikiometristä suhdetta (noin 14,7:1).
(2) Oikea käyttölämpötila: Katalyytin on saavutettava noin 250 °C, jotta se alkaa toimia (valo sammuu). Optimaalinen käyttölämpötila-alue on yleensä 400°C ja 800/850°C välillä. Liian alhaiset lämpötilat eivät tue tehokkaita katalyyttisiä reaktioita, kun taas liian korkeat lämpötilat (esim. yli 900–1000 °C) voivat aiheuttaa katalyytin sintraamisen, deaktivoitumisen tai alustan vaurioitumisen.
(3) Hyväksyttyjen polttoaineiden käyttö: Vähärikkistä, lyijytöntä polttoainetta tai kaasua on käytettävä. Epäpuhtaudet, kuten lyijy, rikki ja fosfori, voivat myrkyttää katalyytin, mikä heikentää merkittävästi muunnostehokkuutta.
Suurille generaattorisarjoille – niiden massiivinen pakokaasuvirta, toistuva pitkäkestoinen jatkuva toiminta (prime-power-järjestelminä) ja korkeammat luotettavuusvaatimukset – TWC:n suunnitteluun ja valintaan liittyy lisänäkökohtia. Näitä voivat olla kestävämpien substraattien, tehostettujen katalyyttipinnoiteformulaatioiden ja mahdollisesti monivaiheisten puhdistussuunnitelmien käyttö.
Suurissa dieselgeneraattorisarjoissa päästöstandardien täyttäminen vaatii yleensä DOC-, DPF- ja SCR-järjestelmien yhdistelmän.
Suurissa kaasukäyttöisissä generaattorisarjoissa kolmitiekatalysaattori toimii kuitenkin ydinpäästöjen hallintalaitteena.
2. Valinta-, käyttö- ja huoltosuositukset
Kun valitaan ja käytetään pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmiä suurille generaattorisarjoille, useat seikat vaativat erityistä huomiota:
(1) Vastaa polttoainetyypin mukaan: Tämä on perusperiaate. Kaasukäyttöisissä generaattoreissa käytetään kolmitiekatalysaattoreita (TWC), kun taas dieselgeneraattorit vaativat yleensä DOC DPF SCR:n yhdistelmäjärjestelmän. Älä sekoita niitä.
(2) Valitse käyttöskenaarion mukaan: Suuria generaattorisarjoja käytetään usein ensisijaisina virtalähteinä (vuosittaiset käyttötunnit ovat 2 000–8 000 tuntia). Siksi on valittava erittäin kestävät ja luotettavat pakokaasujen puhdistusjärjestelmät, jotka vähentävät pitkäaikaisia käyttökustannuksia ja vikariskiä. Huonolaatuiset jälkikäsittelylaitteet epäonnistuvat korkeissa lämpötiloissa ja tärinässä, tukkien pakojärjestelmän ja aiheuttaen liiallista vastapainetta, voimakasta tehohäviötä ja huomattavasti lisääntynyttä polttoaineenkulutusta.
(3) Kiinnitä huomiota järjestelmän vastapaineeseen ja virtauksen jakautumiseen: Suurilla generaattorisarjoilla on korkea pakokaasun virtaus, ja sekä katalyytin alkuvastapaineelle että suurimmalle sallitulle vastapaineelle on asetettu tiukat vaatimukset. Käytön aikana moottorin vastapainetta on tarkkailtava tarkasti. Kun se lähestyy rajaa, katalysaattori tai suodatin on puhdistettava tai huollettava viipymättä, jotta se ei vaikuta moottorin suorituskykyyn.
（4) Suorita rutiinitarkastus ja määräaikaishuolto
（5）Katalyytti (erityisesti keraamiset alustat) on suhteellisen herkkä ja se tulee suojata iskuilta tai kolhuilta.
（6）Pintalämpötila nousee erittäin korkeaksi käytön aikana; pidä syttyvät materiaalit poissa laitteesta ja vältä palovammoja.
(7) Laitteissa, kuten DPF:issä, kerääntynyt noki tai hiukkaset on puhdistettava säännöllisesti. Jotkut tuotteet käyttävät manuaalisia tuhkanpuhdistusmenetelmiä.
